冬日凌晨时分，凌绥高速公路北大甸子公铁转体T构现浇梁浇筑现场灯火通明，40余名工作人员紧盯各自工序，等候最终1立方米水泥填满。
“停！”伴随着口令，工作人员按下泵机的暂停键，长达20个小时的接连奋战告一段落。
6小时后，不远处的后黑台岭公铁转体T构现浇梁也完结作业。至此，凌绥高速公路5b标项目的两座超越80米的涉铁转体T构作业完结同日竣工。
11月以来，中铁十六局集团项目部时间重视气温改变，精挑细选转体施工最佳窗口期，添加施行工程人员320余人，投入机械设备114台，分三班轮番施工作业，抢在上冻前完结浇筑，保证全体项目提早通车。
在凌绥高速公路建造现场，为完结提早通车而严重繁忙的场景随处可见。记者在5a标项目施工现场看到，进行沥青摊铺、压实作业的大型摊铺机、压路机和运输车络绎不断，40余套设备、70余名工作人员一起作业。
“辽西区域气温越来越低，咱们要赶在寒潮到来前，捉住项目建造的重要窗口期，竭尽全力抢进展，力求超额完结全年使命方针，为提早通车准备好。”凌绥高速公路出资方中铁建投（辽宁）高速公路有限公司副总经理唐希峰表明。
凌绥高速作为交通运输部东北区域骨架公路网规划中的重要线亿元，途经我省两市五县，方案于下一年10月提早一年通车。
建造伊始，省交通运输厅就与我国铁建树立定时交流机制，以“厅周调度+处日计算+第三方季度点评”形式推动。两边甚至在全国首设“高速公路现场和谐推动办公室”，全过程“定制式”精准监管，保证每一步都高效顺利。
技能创新是进步速度的要害。凌绥高速项目选用智能张拉、循环压浆等办法，有用提高首要资料混凝土预制梁的质量，并大范围的使用边坡圆弧胎架、潜孔钻除尘器等技能提高建造速度。到现在，该工程已获得技能改善效果11项、实用新型专利两项。
精密办理是质量的保证。项目公司按照使命台账细化使命方针，并对人员机械等出产要素装备状况实时盯梢。树立月度考核制度，每月从安全、质量、进展、资金办理等方面对参建单位做归纳考评，全方面提高项目办理水平。
到现在，工程全体进展已达80%，其间路基土石方工程已完结95%、路面工程已完结45%、桥涵工程已完结90%、地道工程已完结78%。“现在，全线套设备同步作业，年末前将完结路基、桥梁、地道工程悉数完结。”唐希峰表明。
不只凌绥高速，进入四季度，我省悉数在建高速公路均进入冲刺状况。京哈高速改扩建项目、本桓高速、台黑高速均在赶紧施工，保证下一年完结通车。年头以来，我省高速公路建造已累计完结出资191.48亿元，完结年度方案出资的95.7%，超额完结方案。估计本年12月，秦皇岛至沈阳、新民至阜新两个高速公路项目也将开工建造，预算总出资339亿元，开工后全省在建高速公路势不两立将超1000公里。
